|
Artiklar 2010 |
|
P1800 i TV 8
![]() TV8 har nyligen sänt ett program som visar hur man importerar en veteranbil från USA och träffar Pelle Pettersson som designade P1800. Här en länk till programmet i TV8 play http://www.tv8play.se/play/236739/?autostart=true |
|||
|
|||
|
Hej på er alla i vintermörkret
|
|||
![]() Tidningen Vi Bilägare har utsett P1800-klubbens almanacka till årets snyggaste. Fredrick Beste ligger bakom succen som blev hans sista uppdrag i klubbstyrelsen. |
|||
Trampbil
Lite historik om denna CAP VOLVO bil: Detta är en av de 100 bilarna och den är i sitt originalskick.Pojken som vann bilen 1 febr 1965 fick aldrig leka med den för sin pappa utan den ställdes undan i ett garage. Bilen är aldrig trampad med. Klicka här för fler bilder och mer att läsa Robert Hellner |
|||
|
Från dröm till verklighet
Hej! Jag har
knåpat ihop en liten videofilm från tiden då jag renoverade min P1800.
Jag har precis lagt ut den på youtube, den är ca. 9min. lång och består
både av rörlig film och stillbilder och visar delar av mitt arbete under
3 års tid. Jag har kallat den "Från dröm till verklighet" och min
berättelse finns även införd i senaste numret av P1800 magasinet.
http://www.youtube.com/watch?v=Qa1caM_fy9c
Mvh. Ralf Bengtsson |
|||
Volvo ger
upprättelse till P1800's skapare (kopierat från "Allt om Motor")
Visst är det Pelle, det finns ingen anledning längre att hålla inne med det, säger Claes Rydholm, ansvarig för Volvo Heritage/a> (historiska avdelningen). Historien om P1800 började i mitten av 1950-talet när dåvarande Volvochefen Gunnar Engellau drev på för att utveckla en sportig kupé byggd på den nya bilen Amazon. Efter många turer fick Volvoledningen se ett antal designförslag på hur sportbilen kunde se ut. De kom från italienska Ghia och Frua. Engellau och hans medarbetare fastnade snabbt för ett som sedan visade sig vara ritat av Pelle Pettersson, en då ung student som tillfälligt arbetade på Frua. |
|||
Porträtt av P1800
|
|||
|
Enligt min efterforskning så är denna bil med chassinummer två, den första serietillverkade Volvo P1800:n som rullade ut från Jensenfabriken i England. I leveransnoteringen från
Volvo står det en notering ”Bryssel” i kolumnen för denna bil. Jag har
försökt att ta reda på vad det kan betyda. -Kunde bilen ha visats på
bilsalongen i Bryssel? Efter efterforskningar i Volvoarkivet har jag
fått reda på att denna bil var den första serietillverkade bilen som
lämnade Jensen i England. Bilen kom till Sverige i mitten av dec.
1960, den kontrollerades av Helge Castell, som gjorde följande
noteringar om bilen den 22/12-60: Ej provkörd I England,
Framvagnsinställning ej gjord, Oljekyl saknas, Stötdämpare av Amazon
utförande, huvudcylinder är Görling bör vara Schöfer, Alla
prydnadslister runt rutar är handgjorda utfallsprover, Fläkt på motor
är en omgjord Amazonfläkt, Det var bråttom med att få över bilen till
Sverige, den skulle åtgärdas för vidare transport till Bryssel för att
ställas ut på bilsalongen, som var i mitten av januari 1961. Troligen
transportskadades bilen när den var på väg till Bryssel, för i ett
telegram kunde jag läsa att det var väldig bråttom med att skicka 1
gallon röd färg ner till Bryssel. Mer om min renovering kan ni läsa i artikeln på Aftonbladets site! |
|||
Pelle Petterson
intervjuas med P1800E på Starbåts-VMNyss fyllda 77 år är Pelle Petterson ”still going strong” och seglar VM i Starbåt mot hela världseliten inom segling. Plösligt under VM-veckan i Varberg dök en 50-årig svensk designklassiker upp i hamnen, en guldmetallic Volvo 1800E, parkerad utanför klubbhuset till seglarnas och publikens förtjusning. Speciellt glada var journalister och TV-team som definitivt gillade att intervjua och fotografera en glad Pelle Petterson med bilen som bakgrund. Fler foton Anders Johansson
|
|||
Om MHRF's nya website
Nu presenterar vi Motorhistoriska Riksförbundet MHRF:s nya webbplats, http://mhrf.se ! Här finner du information om den
omfattande motorhistoriska verksamheten i Sverige. Kontaktinformation
till MHRF:S 167 medlemsföreningar liksom information om den unika
MHRF-försäkringen - samlarfordonsförsäkring för medlemmar i
MHRF-anslutna klubbar. Över 100 motormuseer i Sverige kan du också hitta
liksom medlemsföreningarnas hundratals evenemang. I framtiden fyller vi
på med information om ursprungskontroll, registrering och besiktning av
historiska fordon och mycket, mycket annat.Nya mhrf.se kommer också att samla vad som skrivs om denmotorhistoriska verksamheten i medierna, aktuella frågor och remisser från myndigheterna som rör den motorhistoriska verksamheten och nyheter från Motorhistoriska Riksförbundet MHRF som berör de 167 anslutna medlemsföreningarna och deras 95.000 medlemmar. Välkommen till mhrf.se! Sök runt och finn, men hittar du inte den information du söker, eller ser förbättringsmöjligheter bland våra sidor, tveka inte att kontakta oss på MHRF så att vi kan utveckla mhrf.se ytterligare: kansli@mhrf.se eller telefon 08-30 28 01. För tillfället är det inte möjligt att logga in Som medlemsföreningen eller funktionär i sådan kan du ännu inte logga in på nya mhrf.se . Nya inloggningsuppgifter kommer att skickas ut till samtliga medlemsföreningars ordförande under vecka 42 2010. Kontakta MHRF:s kansli för redigering av evenemang eller andra klubbuppgifter |
|||