[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 173: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3912)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/feed.php on line 174: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3912)
Medlemsforum Svenska Volvo P1800-klubben 2018-05-28T03:55:31+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/feed.php?f=6 2018-05-28T03:55:31+01:00 2018-05-28T03:55:31+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1520&p=2543#p2543 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Monterat 123-Ignition. Nu går den jämnt och fint!]]> Statistik: Postat av mike1800 — 28 maj 2018, 03:55


]]>
2018-05-23T19:42:23+01:00 2018-05-23T19:42:23+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1517&p=2540#p2540 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Svajande hastighetsmätare (10-15 km)!]]> Statistik: Postat av mike1800 — 23 maj 2018, 19:42


]]>
2018-05-16T10:25:10+01:00 2018-05-16T10:25:10+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1515&p=2537#p2537 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Re: Tändlås]]> Statistik: Postat av bengjohn — 16 maj 2018, 10:25


]]>
2018-05-14T17:53:25+01:00 2018-05-14T17:53:25+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1515&p=2536#p2536 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Re: Tändlås]]>
Börja med att ta reda på hur låset ser ut "inuti" (med en OHM-meter) dvs vilka stift som är ihopkopplade med varandra vid olika lägen på nyckeln.
En kabel kommer direkt från batteriet och det borde inte vara något problem att luska ut vilket stift den kabeln skall sitta på
En kabel är säkert "tändning på" dvs skall gå till fläkt, blinkers, v-torkare etc (läge "3" körläget som låset fjädrar tillbaks till efter att man startat motorn. Skall också vara ansluten vid läge "1" radioläget)
En kabel skall gå till startmotorn (läge "4" som fjädrar tillbaks)

Statistik: Postat av Per Lu — 14 maj 2018, 17:53


]]>
2018-05-14T14:23:30+01:00 2018-05-14T14:23:30+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1515&p=2535#p2535 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Re: Tändlås]]> Statistik: Postat av Lars Bd — 14 maj 2018, 14:23


]]>
2018-05-14T08:48:10+01:00 2018-05-14T08:48:10+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1515&p=2534#p2534 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Tändlås]]>
Bengt

Statistik: Postat av bengjohn — 14 maj 2018, 08:48


]]>
2018-05-06T07:42:16+01:00 2018-05-06T07:42:16+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1512&p=2524#p2524 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Re: Tankmätarens visning vid olika motstånd]]>
Då får jag börja med att mäta motstånden i givare och mätare som funderar som dom skall och sedan jämföra med motsvarande värden i min bil.
Det enklaste blir nog att mäta givaren för sådana finns ju nya att köpa. Om inte annat så får det bli ett besök hos VP-Autoparts med ohm-metern i högsta hugg

Statistik: Postat av Per Lu — 06 maj 2018, 07:42


]]>
2018-05-05T16:29:46+01:00 2018-05-05T16:29:46+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1512&p=2523#p2523 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Re: Tankmätarens visning vid full tank!]]> Statistik: Postat av mike1800 — 05 maj 2018, 16:29


]]>
2018-05-04T09:08:57+01:00 2018-05-04T09:08:57+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1512&p=2522#p2522 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Re: Tankmätarens visning vid olika motstånd]]>
Men motståndet är 1-2 ohm när flottören är längst ner (dvs tom tank) och ca 80 ohm när flottören är högst upp (full tank) vilket innebär att tankmätaren bara visar runt 3/4-tank när tanken är full. Dvs nålen stannar ungefär vid det vita strecket till höger om 1/2.

Tankgivaren borde ge 100-120 ohm vid full tank för att tankmätarens nål skall stanna vid den sista "knoppen" på det kromade fältet eller 140-150 ohm om man anser att full tank skall ligga vid det sista vita strecket (alldeles till vänster om bokstaven F)

Vad har ni för erfarenhet av tankmätarens visning på era bilar?

Statistik: Postat av Per Lu — 04 maj 2018, 09:08


]]>
2018-05-03T18:38:00+01:00 2018-05-03T18:38:00+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1512&p=2521#p2521 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Tankmätarens visning vid olika motstånd]]> Har någon gjort något liknande som jag kan jämföra med?
Så vitt jag kan förstå är min mätare riktig så det är nog dags att byta ut tankgivaren eftersom mätaren visar fel (igen)! För ett år sedan visade den också fel men efter en rengöring av givaren (eldelen) så har den fungerat hyfsat. Nu visar tankmätaren bara 1/4-tank när tanken är full.

Jag drog av elanslutningen till tankgivaren och kopplade in olika motstånd mellan kabeln och jord.
Jag testade med 0 ohm dvs jordad kabel och 8 olika motstånd mellan 10 ohm och 220 ohm)

0 ohm.JPG
10 ohm.JPG
22 ohm.JPG
33 ohm.JPG
47 ohm.JPG
56 ohm.JPG
100 ohm.JPG
150 ohm.JPG
220 ohm.JPG

Statistik: Postat av Per Lu — 03 maj 2018, 18:38


]]>
2018-04-28T07:40:04+01:00 2018-04-28T07:40:04+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1507&p=2510#p2510 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Re: Reparation av läckande värmeventil P1800]]> viewtopic.php?f=6&t=324

Statistik: Postat av Per Lu — 28 apr 2018, 07:40


]]>
2018-04-27T17:30:44+01:00 2018-04-27T17:30:44+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1507&p=2508#p2508 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Reparation av läckande värmeventil P1800]]> Statistik: Postat av Ralf Bengtsson — 27 apr 2018, 17:30


]]>
2018-04-03T09:44:21+01:00 2018-04-03T09:44:21+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1497&p=2477#p2477 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Komplettera elschemat med ändringar man gör]]> Jag har nu kompletterat bilen med funktioner som jag vill ha på min bil. Tex varning för låg bromsvätskenivå, pausrelä till vindrutetorkarna, varningsblinkers, extra säkringar, varningssummer för glömt ljus, strömbrytare så att jag kan sätta på och stänga av klockan som jag vill mm

För att inte tappa greppet över elsystemet har jag kompletterat bilens elschema med de ändringar jag gjort.
Det visade sig att det enkla ritprogrammet Microsoft Paint i mitt Windows 10 (finns i alla windowsversioner) räckte utmärkt för att göra de ändringar som behövdes.
Jag tog helt enkelt det kvalitetsmässigt bästa elschemat jag kunde hitta på nätet och "suddade", ändrade och flyttade komponenter, lade in nya komponenter mm i det befintliga elschemat. Jag är övertygad om att både jag och ev. senare ägare till bilen kommer att ha nytta av ett "riktigt" elschema.

Som exempel på mina ändringar ses inringat på nedanstående del av mitt elschema:
- installerade varningsblinkers-omkopplaren och ändringar i kabeldragningen runt blinkreläet
- varvräknaren där jag har den senare varianten med "en loop" på baksidan
- kompletterat vindrutetorkarkontakten så att man ser funktionen inuti den samt ritat in pausreläet. För att få plats med den senare var jag tvungen att flytta ljusomkopplaren en aning åt höger. Allt mycket enkelt med Paint

Elschema -63 min bil. test.jpg

Statistik: Postat av Per Lu — 03 apr 2018, 09:44


]]>
2018-04-02T08:57:11+01:00 2018-04-02T08:57:11+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1493&p=2469#p2469 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Re: Saknar du varningsblinkers?]]>
I äldre blinkreläer finns det inte minsta transistor, kondensator eller motstånd utan där är reläet tillverkat för att fungera bra med en viss belastning dvs ett visst anta blinkerslampor inkopplade och alla tillverkningsmått (tex kontaktgap) intakta. Dom skall också hanteras varsamt för att inte sluta fungera bra. På flera av mina gamla blinkreläer står det därför "Nicht werfen" (Hella) eller "Do not drop" (LUCAS)

Jag testade flera olika blinkreläer av äldre modell och något relä blinkade "tveksamt" och med svagt ljud med för liten belastning inkopplad och flera blinkade med ungefär normal takt men lät högt/hårt med för mycket belastning inkopplad

När jag monterade varningsblinkers på min bil så fungerade det gamla blinkreläet (Hella) "bra" men lät högt/hårt så jag bytte för säkerhets skull till ett modernare elektroniskt relä avsett för högre belastning än det gamla reläet.

Om det gamla original LUCAS-reläet skulle ha fungerat vet jag inte eftersom det blinkade "opålitligt" (blinkade tveksamt, långsamt och fort om vartannat) och jag därför redan tidigare bytt det mot ett gammalt Hella-relä.

Statistik: Postat av Per Lu — 02 apr 2018, 08:57


]]>
2018-04-01T19:44:39+01:00 2018-04-01T19:44:39+01:00 http://www.volvop1800club.se/forum/viewtopic.php?t=1493&p=2467#p2467 <![CDATA[Elsystem, Instrument, Reglage • Re: Saknar du varningsblinkers?]]> Statistik: Postat av Lars Bd — 01 apr 2018, 19:44


]]>